本文转自：人民铁道报

“姚师傅，湖东二场和谐D1型135号机车A节压缩机漏油，您抓紧去处理一下！”

“我马上过去。”

8月13日3时10分，刚处理完机车故障、返回班组的湖东电力机务段湖东检修车间行修班组职工姚斌再次挎上工具包，带上油细分离器、油滤等可能用到的配件，奔赴现场。

姚斌所在的班组主要负责大秦线上数百台机车的临抢修工作，任务多、时间紧是常态。

当前正值“七下八上”防洪关键期，强对流天气多，容易影响大秦线正常的运输秩序，必须及时处置机车存在的各类季节性惯性故障，为大秦线完成日运量任务提供充足的运力支撑。

“压缩机出现漏油，油细分离器和油滤漏油可能性大，也有可能管路连接处松动造成漏油……”赶往现场途中，姚斌和技术人员苗树东对故障原因进行了分析。

虽然已是后半夜，但狭窄的机械间里依旧闷热难耐，白色油雾弥漫其中。“等油雾散了再进去修吧。”值乘司机建议道。“现在是用电高峰期，一刻也不能耽误你们运输电煤！”说着，姚斌和苗树东毫不犹豫地走进了机械间。

经过认真查看，姚斌发现油污基本分布在油细分离器附近。用抹布将油细分离器上的油污擦拭干净后，他很快在其根部发现了细小的裂缝。经过20多分钟紧张地拆解、组装，油细分离器更换完成。技术人员再次进行检测确认，试验结果良好。

“线上故障机车抢修就是与时间赛跑，我们行修班组每天参与的抢修任务最少也得十几件，必须保证效率高，这是我们的职责所在。”姚斌语气坚定地说。

闫虹丽 郭俊峰 张路飞