本文转自：人民铁道报

“现在是Ⅲ级应急响应，所有人到指挥中心集合！”7月7日20时，在阜新车务段安全生产指挥中心内，气氛分外紧张，由16块液晶屏拼装的监控大屏上，不间断显示该段管内不同防洪地段的实时画面。望着雨中的隧道口、桥梁和线路，安全生产指挥中心主任赵晓下达了全员集合的命令。

当晚，该段管内阜新、朝阳、锦州等区域迎来入汛以来最强降雨，给列车运行安全带来严峻挑战。针对雨天行车风险高、难度大、应急处置专业性强的特点，该段安全生产指挥中心“小东951”应急处置团队22名队员全员集合，分成客运、行车普速、行车高铁、调车4个应急指挥指导小组，利用覆盖全段的视频监控系统对管内11个高铁站、40个普速站进行全程监控指导。

22时20分，该段管内多处出现雨量超标预警，其中大郑线黑山站至新立屯站区间24小时雨量达204.4毫米。中国铁路沈阳局集团有限公司将该段的Ⅲ级应急响应升级为Ⅱ级。与此同时，该段管内高新、大郑、新义、锦承等多条线路的车站接到了向区间开行工程车查看雨情的调度命令。

由于涉及管内多个车站，应急处置团队在原有分组的基础上再次划小单元，对新立屯、阜新、金沟等11个车站进行全程监控指导，严把调度命令核对、进路确认等多个作业关键环节，加强提示提醒，为工程车进出区间提供安全保障。

为保障旅客乘降安全，客运应急指挥指导小组使用远程监控设备对各站进出站通道、楼梯、天桥、地下通道等设施进行盯控，组织各站清扫积水、铺设防滑垫。

因雨量较大，城市接驳高铁车站的运营车辆较少。为保证旅客顺利离站，客运应急指挥指导小组立即与阜新、朝阳等市的交管部门取得联系，开通多条公交专线，并安排人员组织旅客就近乘车。

7月8日清晨，该段管内降雨陆续减弱。尽管一夜没合眼，应急处置团队的队员们仍然奋战在岗位上，组织各站做好雨后站内设备设施的检查工作。