本文转自：人民铁道报

本报西宁7月14日电 （权翠芳 杜云鹏）7月10日8时30分，西宁车辆段客车检修库内，轮对收入线上整齐排列着几十条客车轮对，客车检修车间轮轴班组的职工们正在忙碌着，轮对收入、外观检查、测量尺寸、录入数据、轮对镟修、轮轴压装……他们手法娴熟、操作细致，一条条轮对经过他们的手，再次“满血复活”，装配到一辆辆客车上。

客车轮对是车辆走行部的关键部位，与列车的安全与速度密切相关，犹如列车的“双脚”。“我们轮轴班组的责任就是要保证每一条轮对都检修合格、安全上车。轮对检修中，各道工序质量都必须严格把控，绝对不能出错。”轮轴班组工长汪俊康说道。

青工白发旺穿梭在轮对之间，将每条轮对上的信息依次仔细记录在一张小卡片上。“就像每个人都有身份证一样，轮对卡片就相当于轮对的‘身份证’，它记录着每条轮对各部件的制造、检修等信息。每次收入轮对时，都要认真做好记录，便于日后检修查阅。”白发旺介绍道。

流水线上，职工李生祥认真地测量着轮对各部位的尺寸，轮径尺、制动盘磨耗尺、游标卡尺……各种专业工具在他手中灵活使用，磨耗过限、剥离擦伤、局部凹陷等问题，被他一一发现、记录，并反馈给下道一工序。

轮对镟修机旁，职工马晓俊再次复核数据后，将需要进行踏面镟修的轮对依次推入镟修机。随着锋利的刀头逐渐接触轮对踏面，刹那间，金属切割、相互摩擦的声音充斥四周，火星四溅中，一条条细细的金属丝被镟削下来，蜷曲着堆积在镟修机一旁……马晓俊将身体微微前倾，双眼全神贯注地盯着刀头，不时调整着进刀深度，不敢有丝毫马虎。繁忙的暑运期间，车间轮对检修量成倍增加，每天的镟修时间都会翻倍。

轮轴压装间内，职工张明华对完成镟修的轮对进行组装。组装完成并通过严格测试后，一条检修合格的轮对才能正式上线。他用小刷子在轮轴座表面、轮毂孔径面均匀涂抹黄油，静置片刻后，将左右端车轮套装在对应的轴轮座上，然后用双手转动轴承，耳朵则贴紧轴承表面听声音是否正常。检查无误后，轮对被推送到轮轴压装机上，通过机械方式进行压装。压装过程中，张明华目不转睛盯着机控屏幕，仔细盯控压力变化曲线，关注轮轴压装的各个细节。压装完毕后，他还要分析压装曲线图。“轮轴压装曲线千变万化，合格与否往往只有细微差别。所以，每一条压力变化曲线都要认真分辨。”张明华揉着眼睛说。

19时，当日所有工作完成，平凡又紧张的一天结束了。职工们收拾工具、打扫场地，客车检修库慢慢归于平静。