本文转自：人民铁道报

“梅忠新、李更，大库天车滑导线挑线支架以及轨道固定压块松动，中午检修。”7月17日12时30分，嘉峪关车辆段设备车间钳工李更和电工梅忠新收到检修天车指令，随即快速准备工具，赶赴修理地点。

在阳光的炙烤下，嘉峪关车辆段检修库内温度逐渐攀升，热浪升腾，而天车检修就在检修库顶部。

在离地7米高的天车上检修，检修人员既要经受高温天气的“烤验”，又要与时间赛跑，赶在下午开工前完成天车修理任务。

“这会儿天气很热，但热归热，时间紧张，咱们抓紧干吧。”说话间，二人迅速穿戴好劳动保护用品，爬上了通往天车的梯子。

刚到天车轨道，李更和梅忠新就已汗流浃背，一串串汗珠顺着帽檐流下来。他们顾不上擦汗，小心翼翼地在天车轨道上挪步、起身、蹲下。

“检修设备之前，不仅要看预报故障部位，而且要检查一下其他部位是否有隐患，这样可以提高维修效率。”李更一边确认故障，一边仔细查看天车轨道各部件。

在确认无预报故障以外的问题后，二人分头开始拆卸开裂的挑线支架。“支架在天车长年累月的重压下油迹斑斑，拆卸起来比较困难。因为天车轨道比较狭窄，每取一根支架，都要小心再小心。”梅忠新说着，缓慢往前移动，逐一拆卸开裂的支架。

焊修好开裂的挑线支架，梅忠新双脚分开跨步，稳定重心，一手抓着滑导线，一手把挑线支架嵌入滑导线外部，固定好滑导线，再把支架另一端连接到天车轨道上，紧固轨道压块螺栓，固定挑线支架位置，并保持滑导线和挑线支架在一个平面上，整套动作一气呵成。

“我们不仅要把挑线支架固定好，而且要注意挑线支架的高度，不然天车在运行过程中会出现颠簸等情况。”梅忠新说着，不断调整着挑线支架的水平面。

检修结束，天车通电，李更和梅忠新反复试验，确认故障已完全排除，设备可以正常运转。此时刚好14时30分，检修库内的各班组已陆陆续续开始下午的各项作业。

炎炎酷暑，像李更、梅忠新一样的维修骨干，用技术和汗水保证设备正常运转，为货物列车检修、兰新铁路保通保畅提供有力保障。

强 科 张 蕊 高晓燕