锁电这件小事：车企省了钱，车主花了钱，还得说声谢谢？
文章批评新能源车企通过OTA"锁电"暗中削减续航，如标称510公里实跑不到300公里，省下的质保成本化为车企利润。2021年曝光后投诉量仍暴涨，折射监管缺位。工信部四大禁令虽出，但罚款若低于锁电收益，政策将沦为空文。
文章批评新能源车企通过OTA"锁电"暗中削减续航，如标称510公里实跑不到300公里，省下的质保成本化为车企利润。2021年曝光后投诉量仍暴涨，折射监管缺位。工信部四大禁令虽出，但罚款若低于锁电收益，政策将沦为空文。